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达美航空正致力于动态票价定价，利用人工智能为每位乘客单独确定愿意支付的最高费用。《财富》杂志在该公司最新的收益电话会议中发现了相关言论。去年对该技术进行了有限测试后，达美航空看到“极其有利”的结果后，正计划完全放弃静态票价。达美航空总裁格伦·豪恩斯坦在 11 月告诉投资者，“对于那次航班、那个时间，会有一个针对你的价格”，并已开始在 1%的机票价格上测试该技术。根据上周的收益电话会议，达美航空目前使用人工智能影响 3%的机票价格，并计划在今年年底前将其提高到 20%。豪恩斯坦表示：“我们正处于重要的测试阶段。我们喜欢我们看到的，非常喜欢，并且正在继续推出。”虽然个性化定价并非达美航空独有，但该航空公司在拥抱这一技术方面尤为坦率。在 11 月的电话会议中，豪恩斯坦表示人工智能票务系统是“我们定价方式以及未来定价方式的全面重构”，并将推出描述为“多年、多步骤的过程”。豪恩斯坦承认，达美航空对测试中看到的初步收入结果感到兴奋，但指出转向人工智能确定的定价如果控制不当或做得不正确，可能“非常危险”。达美的个性化人工智能定价技术由旅游公司 Fetcherr 提供，该公司还与维珍大西洋航空、阿苏尔航空、西捷航空和维亚航空合作。在达美的案例中，人工智能将充当“超级分析师”，全天候运行，根据特定航班和时间实时确定应向个别客户提供的定制机票价格。多年来，航空公司根据包括提前预订时间、预订网站或服务，甚至客户使用的网络浏览器等一系列因素，为同一航线的客户调整机票价格。达美航空也不例外，但人工智能定价似乎将加速这一做法。达美航空因向乘客收取不同的航班价格而受到抨击，5 月已撤销了对单身旅客的机票定价高于团体旅客的决定。目前尚不清楚达美的人工智能票务在分析客户以确定价格时会有多侵入性，但《财富》杂志指出，这让隐私倡导者感到担忧。“他们试图窥探人们的头脑，看看他们愿意支付多少，”消费者监督组织的贾斯汀·克洛茨科告诉该出版物。“他们基本上是在入侵我们的大脑。”亚利桑那州参议员鲁本·加列戈将其描述为“掠夺性定价”，旨在“榨取你每一分钱”。