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达美航空在因近期关于定价的言论受到审查后，正在更多地解释其 AI 辅助动态定价模型。11 月，达美航空总裁格伦·豪恩斯坦在投资者日表示，“对于那次航班、那个时间，我们将有一个可供你个人选择的价格。”然而，在回复议员们发送的问题时，执行副总裁兼首席外部事务官彼得·卡特在一封信中表示，“达美航空从未使用、正在测试或计划使用基于个人数据针对客户制定个性化价格的票价产品。”他还表示，公司对歧视性或掠夺性定价“零容忍”。作为最新收益报告的一部分，豪恩斯坦表示，公司计划在年底前将由 Fetcherr 公司开发的技术应用于其国内网络的约 20%。卡特称，“我们的 AI 驱动定价功能旨在利用汇总数据增强我们现有的票价定价流程。”“这项技术是一个决策支持工具，只是为我们的分析师提供有根据的见解，他们监督并微调建议，以确保其与我们的商业战略一致。”去年在对投资者和分析师的评论中，豪恩斯坦表示，AI 正在扮演“超级分析师”的角色，实时响应变化。公司今天的声明更明确地表示，它是在响应竞争对手的定价和总体购买趋势，试图为市场而非单个客户找到最高价格。卡特表示，达美航空正在“评估”“AI 定价建议功能”，且不会与 Fetcherr 共享个人信息。卡特的信件是在回应参议员鲁本·加列戈（亚利桑那州民主党）、马克·华纳（弗吉尼亚州民主党）和理查德·布卢门撒尔（康涅狄格州民主党）7 月致达美航空首席执行官艾德·巴斯蒂安的一封信，信中表达了对该技术的担忧。众议员格雷格·卡萨（得克萨斯州民主党）和拉希达·特莱布（密歇根州民主党）也提出了《阻止 AI 价格欺诈和工资固定法案》，该法案将禁止公司使用 AI“根据美国人的个人数据设定价格或工资”。