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特斯拉的机器人出租车推出过程比那些提前获得该公司无人驾驶车辆的粉丝和影响者希望你相信的要坎坷得多。多亏了这些勤奋的 Redditors，我们现在有了一份该公司“无人监督”车辆在最初几天犯下的所有错误的清单。
有些错误相对较小，比如在试图驶入停车位时未能识别到一辆倒车的 UPS 卡车，或者驶过路边石。另一些则更令人担忧，比如短暂地行驶在道路的错误一侧，或者在繁忙的十字路口中间让乘客下车。
有几起事件涉及“幽灵制动”，即车辆似乎无缘无故地突然停车。特斯拉仅靠摄像头的感知系统长期以来在幽灵制动方面存在问题，似乎会误判阴影、道路标记或其他环境因素，从而触发车辆的自动紧急制动。Reddit 列表中包括三起幽灵制动事件。
以下是到目前为止出现的其他事件：特斯拉表示正在收集乘客关于如何改进机器人出租车服务的反馈。一些早期乘客在 X 上发布了他们的想法，但主要是关于改善应用体验的（该应用程序不允许你调整接送地点，也不允许你在服务区域内放置一个图钉以实现更精确的下车地点）。
一位发布支持特斯拉内容的 X 用户 Sawyer Merritt 表示，他在两天内的 20 次乘车中没有遇到任何问题。“没有干预，没有严重的安全问题。我所有的乘车都很平稳舒适，”他写道。但上述列表表明，并非每个人的体验都如此无缝。
此外，我们了解这些事件的唯一途径是因为机器人出租车客户在记录他们的乘车并将其发布在社交媒体上。德克萨斯州不要求特斯拉进行任何事件报告或数据共享——尽管该州最近批准了一个新的许可系统，这可能对该公司来说更难应对。一项规定允许州监管机构在公司的自动驾驶车辆被视为安全风险时撤销许可证。
请记住，这些只是在仅三天的半公开可用的 10 - 20 辆车的小舰队中出现的事件。马斯克表示，他希望在几个月内有数千辆车上路，也许到明年年底达到“一百万”辆。想象一下到那时清单会是什么样子。