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美国海事技术公司 Mythos AI 已在 CB 太平洋号货船上完成其先进领航辅助系统（APAS）的安装，CB 太平洋号是 CB 油轮公司拥有的一艘化学货船。APAS 项目旨在管理海上导航。与该领域大多数主要依赖机器视觉的传统系统不同，APAS 采用雷达优先的方法，并结合其他传感技术。它直接连接到船舶的雷达并简化数据，以便在航行中必要时可用于提醒船员。APAS 旨在支持海员，减轻认知负担，提高态势感知能力，同时将人类判断置于导航的中心。Mythos AI 的首席执行官 Geoff Douglass 表示：“我们的目标不是取代船员，而是为他们配备下一代能力。通过将我们专有的雷达感知、机器视觉和智能警报与船舶动态相结合，APAS 将复杂情况转化为清晰、可操作的决策，提高安全性和运营弹性。”CB 太平洋号因其可预测的航线和可靠的 Furuno 雷达而被选中进行测试。此次试验是 2025 年 8 月在密西西比河上的 Southern Devall 拖船上首次安装 APAS 之后进行的，将是为期一年的实验，旨在将下一代桥接智能引入商业航运。Douglass 表示：“与 lomarlabs 和 CB 油轮公司合作，使 APAS 能够捕捉和保留船长的专业知识以及全球港口的导航规范……我们正在大规模验证性能，并为更广泛的舰队采用奠定基础。”APAS 系统为期一年的试验将有助于确保其在实际条件下安全有效地运行，并检查其是否能遵守《国际海上避碰规则》（COLREG）等国际法规。CB 油轮是 Lomar 集团公司的一部分。lomarlabs 的董事总经理 Stylianos Papageorgiou 表示，海事 AI 的进步仅来自运营测试。“真正的创新不是在推销演示文稿中发生的，而是在实时操作、港口停靠、干船坞和试航中发生的。”随着国防部门兴趣的增加，APAS 项目代表了在商业和战略海事操作中采用 AI 驱动的导航系统的一步。（图片来源：“The M/T Carry on the Baltic Sea” by Mustang Joe 标注为 CC0 1.0。）想从行业领导者那里了解更多关于 AI 和大数据的信息？请查看在阿姆斯特丹、加利福尼亚和伦敦举行的 AI & 大数据博览会。该综合活动是 TechEx 的一部分，并与其他领先的技术活动同时举行。点击此处获取更多信息。AI 新闻由 TechForge Media 提供动力。在此处探索其他即将举行的企业技术活动和网络研讨会。